tsunami_by_hokusai_19th_century-the-great-wave-off-kanagawa-public-domain

Suuri aalto Kanagawan edustalla. Julkinen verkkotunnus.

Japaniksi, tsunami tarkoittaa 'satama-aalto' . Tämä määritelmä kuvaa tsunamit kuitenkin paljon viattomammassa valossa kuin todellisuus. Todellisuudessa tsunamit eivät ole pelkkiä aaltoja. Ne ovat tappavia vesivoimia, jotka voivat tuhota kokonaiset kaupungit.

Itse Japanissa tsunamit eivät ole vieraita. Japani sijaitsee lähellä neljää mannerlaattaa: Euraasian levy, Pohjois-Amerikan levy, filippiiniläinen levy ja Tyynenmeren levy. Tämä tarkoittaa, että tämä alue on erittäin altis seismiselle toiminnalle ja siten maanjäristyksille ja tsunameille.





Vuonna 2011 Tōhoku-maanjäristys ja tsunami iski Japaniin. Se oli kaikkien aikojen voimakkain maanjäristys, joka on koskaan osunut Japania, ja maailman neljänneksi voimakkain maanjäristys sen jälkeen, kun kirjanpito alkoi vuonna 1900.

Itse maanjäristys oli tarpeeksi huono, mutta sen aiheuttama tsunami oli yhtä kauhistuttava ja aiheutti surullisen Fukushima Daiichin ydinonnettomuuden. Maan päällä oleville tsunami oli painajainen. Mutta merellä oleville tsunami aiheutti lievää haittaa.



Ulkomerellä japanilainen alus purjehti tsunamin yli, ja se tuskin vaikutti alukseen. Sen sijaan se vain kaatui aallonharjan yli ja jatkoi risteilyä. Tämä ei ollut elokuvakohtaus, jossa hirvittävä aalto kääpiö massiivisen aluksen ja lähetti sen Davy Jonen kaappiin.

Tietäen tämän tsunamin vaikutukset, olemme erittäin kiitollisia siitä, että kaikki aluksella olleet ihmiset olivat kunnossa. Katso itse alla olevasta videosta.




Video:



Meri on kuitenkin todella julma, arvaamaton rakastajatar, ja kun hän on vihainen, hän leikkii säilyttäjille. Monet merenpohjan yli valetut haaksirikot ovat todisteita hänen raivostaan.

Näytä viesti osoitteessa imgur.com



Puisten purjelaivojen päivinä merimiehillä oli vaarallinen elämä. Myrskyt voisivat helposti rikkoa aluksensa palasiksi ja lähettää ne vetiseen hautaan. Jos raskaat meret pyyhkäisivät merimiehen yli laidan, nämä purjelaivat eivät yleensä pystyneet kääntymään ympäri ja suorittamaan etsintää.

Vielä nykyäänkin teräsrunkoisten alusten päivinä merimiehet eivät ole täysin turvassa. Vaikka suuret alukset risteilevät säännöllisesti myrskyjen läpi, ne eivät voi vastustaa hurrikaanien ja muiden tuhoisten myrskyjen aiheuttamia raskaita meriä ja voimakkaita tuulia.

Nämä tuhoisat olosuhteet voivat hajota ja murskata teräsaluksen kuin paperinpalan.

160103-N-ZZ999-550 ATLANTTINEN MERI (3. tammikuuta 2016) Päivämääräinen videokehys napata upotetun rahtialuksen El Faron perää merenpinnalla, 15 000 jalkaa syvän Bahaman lähellä. Kuva on otettu kaapelin vedenalaisesta palautusajoneuvosta (CURV) Military Sealift Command -laivaston valtamerihinaaja USNS Apache (T-ATF 172) -aluksella. Apache lähti Norfolkista, Washingtonista 19. lokakuuta aloittaakseen hylkyjen löytämisen Yhdysvaltain lipun alla purjehtivalta El Faro -kauppalaivalta. Alus on varustettu useilla vedenalaisilla etsintälaitteilla, mukaan lukien matkatietojen tallentimen paikannin, sivuskannausluotain ja vedenalainen kauko-ohjattava ajoneuvo. Laivasto

El Faron hylky. Yhdysvaltain laivasto.

Esimerkiksi lokakuussa 2015 moderni, teräsrunkoinen rahtilaiva nimeltä El Faro hajosi hurrikaanissa Joaquin. Aluksen silta oli revitty puhtaaksi rungosta, ja kaikki kädet menetettiin.

Tätä ei kukaan odota 2000-luvulla, mutta se osoittaa, että jopa vahvojen runkojen, säätutkan ja nykyaikaisen viestinnän avulla alukset voivat silti joutua pimeän, petollisen meren uhreiksi.

KATSO SEURAAVA: Surffaa maailman suurimmalla aallolla